Mida teha, kui elektrisõidukid ei jõua külma ilmaga kaugele sõita? Ärge kiirustage akut vahetama, proovige neid 5 meetodit, ehk saate 10 kilomeetrit rohkem joosta
Kuna temperatuur muutub järk-järgult jahedaks, avastavad paljud elektrisõidukite omanikud, et elektrisõiduk, mis võiks täislaadimisega läbida 50 või 60 kilomeetrit, suudab praegu läbida vaid 40 kilomeetrit. Paljud inimesed tunnevad, et elektrisõiduki või auto akus on probleem ja kõik tormavad akut vahetama või elektrisõidukit remontima. Tegelikult on normaalne, et elektrisõidukid ei jõua külma ilmaga kaugele joosta ja elektrisõidukite vastupidavus väheneb. Sama hästi võite kõigepealt proovida neid 5 meetodit. Ehk jõuad ühe laadimisega 10 kilomeetrit rohkem joosta!
Enne meetodi tutvustamist lase kõigil mõista põhimõtet ehk miks elektrisõidukite sõiduulatus temperatuuri langedes väheneb?
Seda seetõttu, et temperatuuri langus vähendab aku aktiivsust. Mida madalam on temperatuur, seda halvemaks muutub aku elektrienergia salvestamise võime ning ka aku mahutavus muutub väiksemaks. Kui aku mahutavus väheneb, väheneb laadimise ja tühjenemise efektiivsus ning seejärel tööulatus.
Seega, kui ilmad lähevad külmaks, siis temperatuur langeb ja ka elektrisõidukite sõiduulatus väheneb. Sageli ei ole see tingitud ainult akust. Seetõttu ärge kiirustage akut vahetama, kui elektrisõidukite sõiduulatus talvel väheneb. Selle asemel leidke hea viis aku tööulatuse pikendamiseks. Kui järgmisel aastal ilmad kuumaks lähevad, taastub elektrisõidukite sõiduulatus loomulikult normaalseks.
Seetõttu pidage meeles: ärge kiirustage akut vahetama, kui see on külm, välja arvatud juhul, kui teie aku on väga vana ja vajab väljavahetamist. Tavaliselt saab akut tavapärase garantiiaja jooksul siiski normaalselt kasutada, kuid peate õppima seda hooldama.
Siin on 5 akuhooldusmeetodit, mis aitavad teil hoida oma elektrisõidukit talvel kaua töökorras ja pikendada ka elektrisõiduki kasutusiga.
1. Laadige sageli, kui see on külm, ja laadimisaeg peaks olema pikem, iga kord 7-10 tundi.
Miks peaksite külmaga sagedamini laadima? Kuna talvel madala temperatuuriga keskkonnas aku mahutavus väheneb, väheneb elektrisõidukite sõiduulatus palju. Loomulikult peate sagedamini laadima ja õigel ajal voolu täiendama, mis aitab nii sõitmist kui ka akusid.
Samas on talvel laadimisaeg ka pikem, üldiselt tund-kaks pikem kui suvel, sest külmaga aku laguneb ja laadimise efektiivsus väheneb vastavalt. Kui võtta standardina 25 kraadi, siis aku mahtuvus väheneb umbes 1% iga 1 kraadise temperatuurilanguse kohta. Mõned inimesed võrdlevad seda väitega, et iga kraadine temperatuurilangus vähendab vahemikku 1 kilomeetri võrra, mis põhimõtteliselt on nii.
Nii et pärast seda, kui elektrisõiduki laadija muutub roheliseks, peame aku täielikumaks laadimiseks jätkama ujuvlaadimist 2 tundi. Vastavalt erinevate kohtade temperatuuritingimustele on üldine laadimisaeg 7-10 tundi.
2. Kui on külm, proovige laadida elektrisõidukit siseruumides ja säilitada teatud laadimistemperatuur.
Nagu me kõik teame, on elektrisõidukite parim laadimistemperatuur 25 kraadi. Kui laadite seda talvel õues, eriti kui ilm langeb 0 kraadini, on õues laadimine veelgi ebasoodsam. Sel ajal proovime elektrisõidukit laadida siseruumides, näiteks kogukonna maa-aluses parklas või teie enda garaažis või auto varjualuses. Tavaliselt, kui temperatuur langeb 0 kraadini, väheneb sõiduulatus üldiselt 30%, mis tähendab, et suvel saab täislaadimisel joosta 50 kilomeetrit, talvel aga ainult 30 kilomeetrit lumesajuga.
3. Reguleerige sõiduviisi, kui on külm. Alustades või ülesmäge sõites kiirendage aeglaselt või kasutage käsitsi abi.
Elektrisõiduki käivitumisel ja ronimisel on voolutarve väga suur, eriti talvel. Start peaks olema sujuv ja aeglane ning kiirendus peaks olema järkjärguline. Ärge keerake juhtrauda korraga põhja, et voolu väljavool oleks suhteliselt rahulik. Kui suur vool äkitselt tühjeneb, suurendab see energiatarbimist oluliselt.
Kui soovite külma ilmaga energiat säästa, ärge pidurdage sõites sageli ega kasutage suurt kiirust, sest pidurdamine ja suurel kiirusel sõitmine tarbivad rohkem energiat. Kui teil on vaja pidurdada, peaksite sellele eelnevalt kergelt peale astuma, mis mitte ainult ei vähenda energiatarbimist ja pikendab sõiduulatust, vaid kasutab ka vähem suurt kiirust ning sõita keskmise ja väikese kiirusega, mis pole mitte ainult ohutum, vaid ka rohkem energiasäästlik.
4. Proovige mitte kasutada laadimiseks kiirlaadimisjaamu.
Mõnel autoomanikul ei ole väljasõidul autos palju jõudu või päevane läbisõit ületab tavapärase, mistõttu auto saab poolel teel tühjaks. Nii tundub laadimiseks maantee ääres kiirlaadija valimine ajasäästlik ja mugav, kiirlaadimisjaam on aga omamoodi laadimine läbi suure voolu, mis võimaldab elektrisõiduki akut laadida suure hulga jõudu lühikese aja jooksul. Praegu kasutavad paljud turul olevad kiirlaadimisjaamad kõrgepinge ja suure vooluga impulsslaadimist, mis põhjustab akule teatud kahju. Kui kasutate laadimiseks sageli kiirlaadimisjaamu või kiirlaadimisaeg on pikk, kiirendab see aku vananemist.
5. Kui elektrisõidukit pikemat aega ei kasutata, ärge unustage seda kord kuus laadida.
Kui elektriautot pikemat aega ei kasutata, tekib väike voolukulu. Aja jooksul põhjustab see aku ebapiisava energiatarbimise. Kui elektriauto on kogu aeg vähese võimsusega, põhjustab see aku väävelhappe oksüdatsiooni ehk aku vananeb ja laguneb liigse nälja tõttu. Nii et isegi kui me elektriautosid ei kasuta, peame meeles pidama neid kord kuus laadimast, et jõude seisvad elektriautod oleksid stabiilse võimsusbilansi juures.
Ülaltoodud on 5 elektriautode hooldusmeetodit külmal ajal. Heade sõiduharjumuste säilitamine on kasulik elektriautode hooldusele ja sõiduohutusele. Asjakohaste elektriautode laadimisoskuste omandamine võib tõhusalt pikendada elektriautode kasutusiga ja ulatust.