Kui tarbija sõidab linnatänavatel läbi, mitu miili auto on sõitnud, kas rehvid tuleb välja vahetada või mitte; autot on kaubandusplatsilt keeruline leida; lukustage auto külmal talvel, avage probleemid; Kas autot tuleks hooldada ilma mingite teadmisteta ... Tootja jaoks on pärast elektriauto müüki müügijärgse teeninduse jälgimine keeruline ja tehase ressursse ei saa täpselt kätte anda kasutajatele, kes seda tõesti vajavad ; laos olevad elektrisõidukid kuhjatakse nagu mäed, kuid edasist müüki ei ole võimalik ennustada, kuid kulusid on raske kontrollida ... Interneti-elektrisõidukid sünnivad tarbijaturu selle valupunkti jaoks.
Interneti-elektrisõidukitel peab olema täielik digitaalne analüüsisüsteem, sõidukogemus ja uuenduslik tehnoloogia, täpselt nagu LeTV pakutud „ökosfäär”. Riistvara ümber süsteemilahenduse integreerimine ning auto ja omaniku uuendusliku tehnoloogiaga sidumise realiseerimine on intelligentsuse üks olulisi ülesandeid.
Kui elektriautol pole piisavalt pilkupüüdvaid ja praktilisi funktsioone ning süsteeme, võib intelligentsus muutuda trikkiks, mitte peamiseks müügiargumendiks. Elektrisõidukid peavad minema tippklassi ja nutiväljal on kaevandamiseks sügavad ressursid. Kuidas lihvida, uuendada ja luua elektrisõidukite ja aruka ajastu ristmik, et rahuldada tarbijate nõudmisi, ilma et luureandmed muutuksid asendamatuks. Kana ribid panevad proovile meie tarkuse ja uuendusmeelsuse.
Mida toob meile elektrisõidukite tööstuse „ökosfäär”?
Kasutajakogemuse tuumale rajatud “ökoloogiline ring” on tõeline “ökoloogiline ring”! Kasutajate nõusolek ja luureandmed pole Internet. Kõik tehnoloogilised uuendused, kõrghetked ja uuendused on lõppkokkuvõttes kasutajakogemuse mõttes mõistlikud.