Lihtsamalt öeldes koosneb elektrisõiduki kontroller välisseadmetest ja põhikiibist (või mikrokontrollerist). Välisseadmed on mõned funktsionaalsed seadmed, nagu täitmine, diskreetimine jne. Need on takistid, andurid, sildlülitite ahelad ja seadmed, mis aitavad mikrokontrolleritel või spetsiaalsetel integraallülitustel juhtimisprotsessi lõpule viia; mikrokontrollerid, mida nimetatakse ka mikrokontrolleriteks, on integreeritud kiibil olevad integraallülitused. Mälu, signaalikeele teisendusega dekooder, saehamba lainegeneraator ja impulsi laiuse modulatsiooni funktsionaalne ahel, samuti võimalus lülitusahela toitetoru sisse või välja lülitada ja toitetoru juhtivusaega ruutlainete abil juhtida. mootori kiirust. Draiveri ahel, sisend- ja väljundpordid jne on integreeritud arvutikiibi moodustamiseks. See on elektrijalgrataste intelligentsus
kontroller.
Elektrisõidukite tööpõhimõte tugineb peamiselt selle kontrollerile, mis koordineerib teiste lisaseadmete, nagu mootorid ja akud, tööd. Elektrisõidukite kontrollerite tööstuses on kõrgetasemeliste kontrollerite turuosa selles valdkonnas alati esikohal.
Elektrisõiduki kontrolleri põhiprintsiip on kasutada katkendliku toiteallika meetodit tingimusel, et aku pinge on põhimõtteliselt konstantne, ja muuta mootori toitepinge keskmist väärtust, et juhtida mootori kiirust ja voolu. Mootori töö vastavusse viimiseks juhtimisnõuetega on praegu kasutusel põhiliseks juhtimismeetodiks PWM-i impulsi laiuse modulatsiooni juhtimismehhanism (Märkus. Nõutud aja jooksul moduleeritakse alalispinge võrdse amplituudiga ja ebavõrdsete pingeimpulsside jadaks. laius juhtimissageduse, pinge, voolu eesmärgi saavutamiseks).
Elektrisõiduki kontroller kasutab mootori väljundvõimsuse juhtimiseks PWM-ahelat. Lülitusmodulatsiooni funktsiooni realiseerib kõrgsagedusliku lülitustoiteseadme MOS-toru. Seda kasutatakse lülitina kõrgsagedusliku chopperi katkendliku toiteallika teostamiseks, lahendades seega tõhusalt mootori probleemi. kiiruse ja voolu juhitavus.